M wie Markus, wie Mopped, wie Marken. In wöchentlichen Video-Beiträgen präsentiert euch der Chef-Blogger von Vivalamopped mein Freund Markus Schultze jeden Freitag um 17.00 h neue Folgen mit Informativem, Nützlichem, Ausgefallenem und manchmal auch Skurrilem rund ums motorisierte Zweirad. Unter den Beiträgen vom April findet ihr auch ein kleines Interview, dass wir auf der Motorradmesse in Dortmund geführt haben (’From Munich to Bangkok Part I & II’).

Schaut mal rein! Einfach anklicken:

Das Land der Khmer hat mir permanent ein lachendes, aber oftmals auch ein weinendes Auge beschert. Die unglaublich schönen Pfade, die unberührte Natur und die freundlichen Einwohner machen Kambodscha zu einem Paradies für Motorradreisende, aber der dunkle Schatten der vielen Kriegsjahre und der Schreckensherrschaft der jungen Vergangenheit, den dieses schöne Land abzuschütteln versucht, ist in vielen Situationen noch zu spüren.

Nichtsdestotrotz ist eine Reise mit dem Motorrad nach Kambodscha etwas besonderes und faszinierendes, was ich jeden empfehlen kann, der mit dem Motorrad in Süd Ost Asien unterwegs ist.

Von den Tempeln von Angkor ging die Reise weiter zu meinem finalen Ziel - Bangkok! Jedoch war der internationale Flughafen von Bangkok zu der Zeit von der politischen Opposition belagert, sodass es in Bangkok nur einen kurzen Zwischenstopp gab und ich schlussendlich von Kuala Lumpur aus die Heimreise angetreten habe.

Ich hoffe es hat euch Spaß gemacht meine Reise ein bisschen zu verfolgen. Für mich war die gesamte Tour “Munich to Bangkok (Kuala Lumpur)” eine wunderbare Erfahrung und ein fantastisches Abenteuer, an das ich mich mein Leben lang immer wieder gerne erinnern werde.

RIDE ON!!!

Die letzten Videos der Reise gibt’s hier:

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Informationen zur Verschiffung

Mittlerweile hatte auch mein Mopped schon einmal wieder deutschen Boden unter den Rädern. Ich bin also wieder daheim und habe meine 800er GS vom Hamburger Hafen abgeholt. Eigentlich wollte ich meine Tour in Bangkok beenden, aber wie ihr oben gelesen habt, ging’s dann ja doch noch mal runter nach Kuala Lumpur. Erst hatte ich überlegt, das Motorrad trotzdem von Bangkok aus zu verschiffen und mit den ‘Öffentlichen’ nach Kuala Lumpur zu reisen. Aber das hat sich zum einen nicht richtig angefühlt, und zum anderen waren die Preise für den Moppedtransfer von Bangkok nicht wirklich prickelnd. So ging es also im Sattel noch mal knapp 2000km nach KL und auch beim zweiten Mal fand ich’s dort richtig Klasse. Mein neuer Buddy ‘Racing Razin’ hat mich eingeladen in KL bei ihm und seiner Familie zu wohnen, und so konnte ich vor Ort prima die Verschiffung organisieren. Da ich bei der Einfuhr nach Malaysia äußerst gute Erfahrungen mit ECU LINE gemacht habe, habe ich diese Agentur wieder kontaktiert und auch prompt ein gutes Angebot bekommen. Verschiffung nach Deutschland inklusive Kiste bauen für knapp 450€. Den Stempel im Carnet habe ich mir selber beim Zoll besorgt - in Malaysia wirklich kein Problem. Wenig Papierkram, absolut reibungslos und kostenfrei! In Hamburg waren dann noch mal knapp 200€ für Hafengebühren, Entsorgung der Holzkiste usw. fällig. Also rund um musste ich für den Transfer von Kuala Lumpur nach Hamburg ca. 650€ berappen.

Ich glaube besonders dadurch, dass Laos in weiten Teilen noch nicht so modern und stark entwickelt ist und sich die Bewohner im Einklang mit der Natur zu befinden scheinen, habe ich dieses Land als besonders schön und ursprünglich empfunden. Sobald man die Hauptstraße verlässt und sich auf einer der Schotterpisten in die entlegeneren Winkel des Landes begibt, werden die Begegnungen mit der einheimischen Bevölkerung wirklich interessant und die Umgebung schlichtweg faszinierend. In diesen Momenten wird mir wieder klar, warum es für mich das Schönste am Reisen mit einer Enduro ist, eben genau an diese Orte gelangen zu können.

Das Video aus Laos gibt’s hier:

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Meine Sachen sind gepackt, ich bin abreisefertig, um die letzen Kilometer auf dem Weg nach Mae Hong Son im Norden Thailands zu bestreiten; doch als ich die Tür von meiner Herberge öffne, ist auf einmal überall Wasser, wo tags zuvor keins war. Ich hatte wohl mitbekommen, dass es nachts geregnet hat, aber mit dem Anblick hatte ich weiß Gott nicht gerechnet.

‘Keine Panik’ wird mir schnell erklärt - einmal im Jahr gibt es hier eine ordentliche Überschwemmung, die sich aber innerhalb von einem Tag in Gefälligkeit aufgelöst hat und somit konnte ich mich einen Tag später ins Kurvenparadies Nordthailands stürzen.

In Mae Hong Son angekommen kann man sich bei der Post ein Zertifikat abholen, dass man die Anreise durch tausende Kurven erfolgreich absolviert hat. Was man da auch noch machen kann, ist Enduro fahren!! Auf der Suche nach einer Unterkunft bin ich auf Eak gestoßen. Eak bietet Endurotrips in den Bergen rund um Mae Hong Son an.

Er war zwar am Anfang etwas skeptisch, als ich ihm verklickert habe, dass ich kein Mietmopped brauche, aber nach den ersten Kilometern Schmierseife doch zuversichtlich, dass wir irgendwie durchkommen würden. Die Tour war wirklich spektakulär und nach ca. 12 Stunden war ich auch echt im Eimer. Aber mein Spielzeug, welches ich immer dabei habe (ja - meine GS), hat einen super Job gemacht. Es fühlt sich doch einfach fantastisch an, wenn man sich am Ende des Tages bewusst wird, dass der ganze Tag eine riesen Gaudi war.

Das Video vom Endurotrip könnt ihr euch hier angucken:

Tags darauf ging es mitsamt Muskelkater, Eak und ein paar Freunden zu Besuch in einem ‘Long Neck Village’. Ein Stamm, dessen Frauen Spiralen um den Hals tragen, die den Hals im Laufe der Jahre - ja, verlängern eben. Abgefahren!

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In Chennai angekommen gab’s den letzten Service-Stop für meine GS auf dieser Reise und somit auch den letzten Satz TKC 80, der mich durch Südostasien bringen sollte. Nachdem das Mopped fertig zur Abreise war, ging es darum ein gute Frachtagentur zu finden - was, wie man sich vielleicht denken kann, in Indien kein wirklich leichtes Unterfangen darstellt. Ich war wirklich froh auf die Erfahrungen von Fred Klein zurückgreifen zu können. Fred hat vor ca. 2 Jahren sein Motorrad von Chennai nach Malaysia verschifft und in seinem Blog (www.fredontour.de) ausführlich darüber berichtet. Generell kann ich Fred’s Blog nur weiter empfehlen. Besonders seine Artikel über Indien sind zum schießen…

Die Wartezeit in Chennai habe ich mit Praveen und seinen Freunden und Fußball überbrückt; war dann aber froh, dass irgendwann alles erledigt war und ich mich in den Flieger nach Malaysia setzen konnte. Indien ist schon sehr speziell - aber ich denke, das sollte jeder selbst für sich herausfinden.

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Malaysia - wow - war nach Indien erstmal ein richtiger Kulturschock. Die Rezeptionistin meiner Herberge in Kuala Lumpur war irgendwann mal ein Mann, mein Handy scheint aus der Steinzeit zu sein und der Straßenverkehr scheint Regeln zu haben. Kuala Lumpur ist eine pulsierende, coole Metropole, und zufällig war zu der Zeit auch noch MotoGP auf dem nahe gelegenen Sepang Circuit. Der Start in den letzten Abschnitt meiner Reise war also echt gelungen. Wenn da nicht dieser Dauerregen gewesen wäre. Jeden Tag ab Mittag hat’s gegossen wie aus Eimern. Ich bin dann immer schon früh los gefahren, um wenigstens ein paar trockene Kilometer am Tag zu schaffen. Ein kurzer Abstecher zu den Cameron Highlands, ein kleiner Stopp auf Penang und dann ging es für mich auch schon Richtung Thailand.

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Informationen zur Verschiffung!

Die Agentur meiner Wahl war: Skylark Cargo Services AIR FREIGHT; SHIPPING & CLEARING AGENT No.1, Elango Salai, 1st Floor, Teynampet, Chennai - 600018 Tel.: 2434 5708 / 5217 0952 / 53; E-mail sky_lark@vsnl.net Mein Ansprechpartner war Mrs. Rinuka, Tel.: 0091 9840352371

Die Leute von Skylark Cargo haben auch das Mopped vom Fred verschifft, hatten somit Erfahrung und wussten, worum es ging. Es gab zwar einige Verzögerungen, aber ich kann nicht genau sagen, wo der Fehler lag. Wenn man nachgefragt hat hieß die Antwort häufig: “That’s India” - Toll!!! Generell kann ich Skylark aber besonders aufgrund des guten Preises empfehlen.

Die Kosten beliefen sich auf insgesamt 243,-€ auf der indischen Seite und auf 120,-€ in Malaysia. Über Folgekosten in Malaysia konnte mir in Indien keiner etwas sagen, aber die Agentur ECU LINE (Malaysia), die als Delivery Agent auf meinem Bill of Lading stand hat alles super organisiert, und es gab neben den 120,-€ keine Extrakosten. Die Abwicklung in Malaysia war wirklich traumhaft einfach und zum Hafen (Port Klang) gelangt man von Kuala Lumpur aus mit dem Zug in ca. 50 min. Der Flug von Chennai nach Kuala Lumpur hat 170,-€ gekostet - somit lagen die kompletten Kosten inklusive Taxifahrten für den Transfer von Mann und Mopped bei ca. 550,-€ .

Umgeben von den höchsten Bergen dieser Welt haben wir uns von dieser entspannten Atmosphäre anstecken lassen und unser Reisetempo nach den intensiven Erlebnissen im Norden Indiens drastisch reduziert, um besser in die bunte Vielfalt Nepals eintauchen zu können.

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Die Atmosphäre in dieser Region mit ihren vielen im Exil lebenden Tibetern, Nomaden Völkern und den kleinen Berg- und Zeltdörfern entlang der Strecke war eine ganz besondere und für uns eine wirklich einzigartige Erfahrung.
Gekrönt wurde der Trip durch einen Ausflug zum Khardung La Pass, der auf über 5600 m ü.d.M. liegt und als „highest motorable road in the world“ bezeichnet wird.“

Einen ausführlicheren Bericht über Nordindien findet ihr auf der BMW Motorrad Enduro World. Videos gibt es wie immer auch dort oder auf www.vivalamopped.com.

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Der Rest des Landes war mir dann aber um einiges freundlicher gesinnt. Zeitweise für meinen Geschmack sogar ein bisschen zu fürsorglich. Denn auf die permanenten Polizeieskorten hätte ich gerne verzichtet. Nachdem mir aber erklärt wurde, dass jeder autonom reisende Tourist auf verschiedenen Abschnitten eskortiert werden soll, und dass die Polizisten auch nur ihre Pflicht erfüllen, hatte ich mich irgendwann mit der Situation abgefunden.

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Besonders der Besuch eines Nomadendorfes in den Bergen westlich von Esfahan war eine sehr interessante Begegnung mit einer doch so unterschiedlichen Kultur.

Einen ausführlicheren Bericht über die Reise durch den Iran findet ihr in der BMW Motorrad Enduro World.